存在問題：綠水河電站為混流式高水頭多泥沙電站，電站最高水頭331m，原機組過流部件磨損非常嚴重，每兩年必須進行一次大修。經(jīng)過40余年的運行，蝸殼末端出現(xiàn)穿孔磨穿現(xiàn)象，存在嚴重安全隱患；同時，因電站水頭較高，原機組頂蓋剛度不夠，導致運行時變形較大，且經(jīng)常出現(xiàn)不關(guān)球閥停不了機的現(xiàn)象，給電站運行及檢修帶來較大困擾。

另一方面，水輪機效率明顯偏低，真機效率實驗測得原水輪機最高效率僅為84.88%，遠遠低于同類電站水平。

新轉(zhuǎn)輪型號：HLGT106-LJ-144

改造結(jié)果：采用基于全流道整機CFD模擬分析，對水輪機進行整體優(yōu)化設計，包括水力性能指標和強度結(jié)構(gòu)要求的一體化設計，研發(fā)出長短葉片結(jié)構(gòu)的新型高效轉(zhuǎn)輪。新機組安裝運行后，在振動及噪音方面也得到明顯改善。經(jīng)真機實測，水輪機效率提升至92.03%，徹底解決了電站多年來存在的上述問題。

原轉(zhuǎn)輪	新轉(zhuǎn)輪
原導水機構(gòu)	新導水機構(gòu)